Pemanas Kartrid Miniatur
video
Pemanas Kartrid Miniatur

Pemanas Kartrid Miniatur

Serbuk MgO atau tabung MgO, tutup keramik, kawat resistansi NiCr2080, kabel suhu tinggi, dan selubung baja tahan karat yang mulus adalah komponen Pemanas Kartrid Miniatur. Itu ditempatkan ke dalam blok logam melalui serangkaian lubang bor untuk digunakan dalam aplikasi pemanas dan biasanya dalam bentuk tabung. Varian kepadatan tinggi dan kepadatan rendah dari tabung kartrid printer 3D diproduksi.

Deskripsi

Deskripsi Produk

Serbuk MgO atau tabung MgO, tutup keramik, kawat resistansi NiCr2080, kabel suhu tinggi, dan selubung baja tahan karat yang mulus adalah komponen Pemanas Kartrid Miniatur. Itu ditempatkan ke dalam blok logam melalui serangkaian lubang bor untuk digunakan dalam aplikasi pemanas dan biasanya dalam bentuk tabung. Varian kepadatan tinggi dan kepadatan rendah dari tabung kartrid printer 3D diproduksi.

Berbeda dengan Miniature Immersion Cartridge Heater dengan kepadatan tinggi, yang digunakan untuk memanaskan cetakan injeksi plastik, cetakan, pelat, dan benda lainnya, Miniature Cartridge Heater dengan kepadatan rendah lebih cocok untuk aplikasi termasuk mesin pengepakan, penyegelan panas, mesin pelabelan, dan hot stamping .


Keuntungan

1: Desain sederhana, daya pemanas tinggi

2: Instalasi sederhana dan terjangkau

3: Miniature Immersion Cartridge Heater Dirancang dan diproduksi dengan bahan yang bagus

4: Suhu seragam. Dimensi yang akurat,

5: Perpindahan panas maksimum

6: Perawatan dan penggantian yang mudah

7: CE & RoHS disetujui

01_03

01_04


_02 (4)

_09



Aplikasi Produk

1: Pemanasan ruang semikonduktor

2: Sambungan lead wafer semikonduktor

3: Kawat semikonduktor dan ikatan mati

4: Perlindungan pembekuan dan pencairan peralatan di iklim atau aplikasi dingin

5: Kontrol Kelembaban

6: Pemanasan Kenyamanan Pasien yang digunakan dalam perangkat medis

7: Cetakan mati dan pemanasan pelat

8: Batang segel yang digunakan dalam peralatan pengemasan

9: Uji pemanasan sampel dalam kromatografi gas

_05

_08 (2)

2 (2)

_14

2 (1)(001)


FAQ

1.Mengapa produk ini sangat murah?

A: Karena Anda memesan langsung dari pabriknya.

2. Bagaimana saya bisa mendapatkan kutipan dan spesifikasi?

A: Elemen pemanas dan sensor suhu pemanas yang luar biasa disesuaikan, dapat diproduksi berdasarkan kebutuhan klien.

3. Di mana lokasi pabrik Anda? Bagaimana saya bisa berkunjung ke sana?

A: Pabrik kami berlokasi di Kota Dong guan, Provinsi Guangdong, Cina

4. Jenis pembayaran apa yang tersedia?

A: TT dan L/C diterima, misalnya, serikat barat/money gram dan Paypal tersedia.

5. Bagaimana saya bisa mendapatkan beberapa sampel?

A: Sampel tersedia, hubungi saya.

6. Bagaimana pabrik Anda melakukan kontrol kualitas?

A: Pemanas luar biasa memiliki pengalaman lebih dari 30 tahun untuk elemen pemanas, kualitas dibuktikan dengan CE, ROHS dan sertifikasi kualitas lainnya.

7. Berapa daya yang digunakan pemanas mobil?

Dengan asumsi mesin pembakaran, panasnya sendiri tidak menggunakan tenaga sama sekali. Ini hanya membuang panas yang dihasilkan mesin yang jika tidak akan dibuang di bawah kap oleh radiator. Namun, motor blower memang menggunakan tenaga. Pemanas pada kendaraan listrik dapat menggunakan daya beberapa kilowatt dari baterai.

8.Bagaimana cara kerja pemanas pada kendaraan listrik?

Ada tiga jenis pemanas yang digunakan pada kendaraan listrik. Pemanas resistensi menghasilkan output ventilasi biasa ke kabin, atau untuk beberapa mobil fungsi pompa panas menggunakan AC untuk menghasilkan panas di dalam mobil, daripada mengeluarkannya seperti saat mendinginkan mobil. Tipe ketiga adalah pemanas kursi, yang juga bersifat resistif, tetapi lebih bersifat lokal bagi penumpang sehingga menggunakan lebih sedikit energi.

Panas Tesla Model 3 di dalam mobil dimodulasi melalui "botol" canggih dan katup yang memanfaatkan sistem AC untuk kedua fungsi sesuai kebutuhan. Sementara mobil ICE memiliki terlalu banyak panas yang dihasilkan dari sistem pendingin mesin mereka untuk menggunakan lebih dari sebagian kecil air panas untuk pemanasan kabin, masih ada "limbah panas" yang dihasilkan dalam menjalankan EV meskipun sudah lebih dari 90 persen efisien secara termal.

Seperti mobil irit lainnya, Toyota Prius misalnya, memang perlu ada elemen pemanas resistansi untuk pagi terdingin. Itu akan menjadi daya tarik terbesar pada sistem baterai EV hingga mobil mencapai suhu operasi normal saat berkendara. di iklim yang lebih dingin, 10 persen atau lebih dari limbah panas penggunaan umum tidak akan cukup untuk membuat kabin tetap nyaman sehingga akan memengaruhi jangkauan untuk menggunakan ventilasi pemanas. Seperti halnya penggunaan AC di mobil lain, terutama di masa lalu, akan menurunkan jarak tempuh


Berikutnya:Tidak

Anda Mungkin Juga Menyukai

Tas belanja