Teknologi Pemrosesan Semi Padat Elektroplating untuk Tabung Pemanas Listrik

Teknologi Pemrosesan Semi Padat Elektroplating untuk Tabung Pemanas Listrik

Sejak tahun 1980-an, teknologi pemrosesan semi-padat telah dikenal luas oleh para pekerja ilmiah dan teknologi di berbagai negara. Saat ini, banyak percobaan proses dan studi teoritis telah dilakukan pada teknologi pemrosesan ini, dan banyak pencapaian telah dicapai.

Keadaan semi padat berasal dari Amerika Serikat, jadi teknologi ini pada dasarnya telah matang di Amerika Serikat dan berada di posisi terdepan secara global. Alumax adalah perusahaan pertama yang mengubah teknologi ini menjadi produktivitas. Pada tahun 1978, menggunakan teknologi MHD untuk menghasilkan ingot bulat untuk transformasi kontak. Pada tahun 1994 dan 1996, Perusahaan Alumax mendirikan dua pabrik produksi untuk suku cadang otomotif paduan aluminium setengah padat; Silinder master rem otomotif paduan aluminium setengah padat yang diproduksi hanya menyumbang 13 persen dari kualitas pengecoran karena ukuran benda kerja yang dekat dengan ukuran bagian, sedangkan volume pemesinan dari pengecoran cetakan logam yang sama menyumbang 40 persen dari kualitas pengecoran. Selain itu, massa bodi pompa rem otomotif yang dibentuk semi padat 13 persen lebih ringan daripada massa pengecoran cetakan logam; Pada tahun 1997, kapasitas produksi pembentukan paduan aluminium semi padat dari kedua pabrik masing-masing telah mencapai 50 juta keping. Perusahaan memiliki total lebih dari 60 paten terkait; Perusahaan Thixoma menggunakan paten cetakan injeksi semi padat untuk memproduksi bagian paduan magnesium. Perusahaan ITT menggunakan teknologi pemrosesan semi padat untuk produksi konektor listrik kuningan. Saat ini, pabrik aluminium MtHolly dan Intalco Alumax Aluminium telah memproduksi ingot MHD dengan diameter 76,2 mm dan 152,4 mm. HMM memproduksi suku cadang otomotif (A356-T6) untuk General Motors, dengan produksi harian sebanyak 5.000 unit dan berencana untuk meningkatkan produksi sebanyak empat kali lipat. Selain itu, perusahaan seperti EPCODivision, HPMCorption, Italpressof America, dan PrinceMachineCorporation telah mampu memproduksi peralatan khusus untuk thixoforming paduan aluminium setengah padat. Dengan memantau proses die-casting secara dinamis, mereka telah meningkatkan die-casting, mengurangi tingkat skrap, dan menghemat energi.

Di Eropa, sejak 1980-an, negara-negara seperti Italia, Inggris, Swedia, dan Jerman telah melakukan penelitian ekstensif dan pekerjaan aplikasi dalam aplikasi semi-padat. Italia adalah salah satu negara dengan penerapan teknologi pemrosesan semi-padat paling awal, dan perusahaan Stampal-Saa menggunakan teknologi ini untuk memproduksi suku cadang domestik untuk penutup girboks dan lengan ayun Ford Motor Company. Perusahaan MM (MagnetiMarelli) memproduksi aloi aluminium setengah padat berbentuk suku cadang FuelinjectionRail untuk industri otomotif, dengan produksi harian sebanyak 7500 buah pada tahun 2000. Weber telah memproduksi penghenti injeksi oli untuk NuovaLanaciaDelta menggunakan teknologi semi padat sejak tahun 1993. Perusahaan Bubler Swiss telah memproduksi mesin die casting SC khusus untuk thixoforming paduan aluminium dan peralatan pemanas sekunder khusus untuk billet semi-padat paduan aluminium. Pada saat yang sama, perusahaan terkenal secara internasional seperti EFU di Jerman, PechineySA di Prancis, Alusuise-Lonza di Swiss, dan Fiat di Italia juga mengadopsi teknologi pemrosesan semi-padat.

Pada akhir 1980-an, Jepang mendirikan perusahaan Rheotech pertamanya dengan 17 perusahaan termasuk Pusat Promosi Riset Teknologi Dasar dan baja, logam non-besi, dan industri berat. Selanjutnya, perusahaan melakukan penelitian sistematis tentang teknologi pemrosesan semi-padat dan memperkuat komunikasi dengan universitas dan perusahaan ternama di Eropa dan Amerika. Antara Maret 1988 dan Juni 1994, total 3 miliar yen diinvestasikan dalam penelitian, dengan langkah selanjutnya beralih ke aplikasi industri dan mengembangkan suku cadang pembentuk logam setengah padat, dengan suku cadang otomotif menjadi salah satu target pilihan mereka. Saat ini, perusahaan SpeedStarWheel Jepang telah menggunakan teknologi pembentukan logam setengah padat untuk memproduksi velg aluminium (beratnya sekitar 5kg).

www.superbheater.com