Berapa banyak kegagalan pembukaan mesin cetak injeksi yang Anda temui?

1. Mesin cetak injeksi tidak bisa membuka cetakan lagi, ada tekanan, ada kecepatan, ada minyak ke silinder, tekanan 120kg, mengapa cetakan tidak bisa selalu terbuka
1 Apakah segel oli pada bukaan cetakan dan silinder pengunci rusak
2 Apakah bagian mekanis dari mekanisme penguncian diblokir
3 Periksa katup pembuka cetakan; Periksa apakah inti katup tidak pada tempatnya
4 Apakah parameter kecepatan, tekanan dan posisi sudah sesuai?
5. Periksa apakah posisi pembukaan cetakan sudah sampai. Lihat gambar dan periksa penggaris elektronik atau stop travel switch pembuka cetakan
6. Jika masalah ini sering terjadi, periksa rangkaian oli terlebih dahulu, tetapi bagian mekanis harus lebih penting untuk melihat apakah ada keausan atau ketidakstabilan batang penghubung
2. Adalah normal bila cetakan dibuka secara manual. Namun dalam mode semi-otomatis/otomatis penuh, ketika cetakan dibuka ke posisi yang ditetapkan, cetakan akan berhenti sebentar tanpa henti, lalu menampilkan kecepatan lambat. Atur nilai P dan F dengan cepat, sehingga pembukaan cetakan tidak dapat diproduksi di luar jangkauan
Pengecualian awal:
① P dan F diatur terlalu besar; Juga tidak ada masalah inersia pembukaan cetakan
② Penggaris elektronik telah diganti
③ Deteksi program normal.
1 Tekanan balik pembukaan cetakan tidak disetel atau sirkuit oli yang terkait dengannya rusak.
2. Pengaturan titik konversi posisi cepat dan lambat pembukaan cetakan tidak masuk akal
3. Pemeriksaan inti katup solenoid pembuka cetakan
4. Periksa apakah pergerakan inti katup linier
5 Apakah sinyal keluaran komputer berhenti lagging
6. Pengaturan tekanan dan aliran pembukaan terlalu besar
3. Ada pesawat Haiti 240, yang beroperasi kurang dari sepuluh tahun. Sudah setahun lebih diganti dengan engsel mesin fullset karena sering tidak membuka cetakan. Pada bulan Juli tahun ini, mesin tidak dapat dibuka setelah mengunci cetakan, dan perlu diketuk oleh tenaga kerja. Pada bulan Agustus, kami mengganti seluruh rangkaian selongsong baja engsel mesin, tetapi tidak menyelesaikan masalah sepenuhnya. Masalah lama sering terulang kembali
1. Saat cetakan dikunci pada posisi proteksi tekanan rendah, kedua batang pemandu silang ada tanda terangkat, dan ada tanda ditekan ke bawah saat cetakan dibuka. Alasan mengapa cetakan tidak dapat dibuka adalah karena salib tidak dapat melewati titik ※, jadi ketukan sama dengan menambahkan sedikit kekuatan eksternal untuk membuka cetakan;
2. Tindakan yang diambil: Selain mengganti selongsong baja engsel mesin, selongsong tembaga silang diganti, dan keseimbangan disesuaikan setelah keraguan bahwa kolom Korintus tidak seimbang, tetapi kesalahan tetap ada!
1 crosshead dan 2 guide rod diganti! Varian yang dicurigai
2. Alas kaki pelat bergerak dapat disesuaikan, dan pelat bergerak dapat dinaikkan sedikit. Mesin telah digunakan terlalu lama, dan keausan menyebabkan pelat bergerak tenggelam.
3. Dipastikan bahwa kegagalan tersebut disebabkan oleh ketidakkonsistenan engkol atas dan bawah karena kesalahan perakitan yang disebabkan oleh kegagalan setiap proses selama pelepasan pertama dan penggantian selongsong baja engsel. Itu harus terdaftar sebagai mesin usang perusahaan.
4. Jangan mengunci cetakan di bawah tekanan tinggi selama shutdown.
4. Ini sudah terjadi empat kali di mesin plastik. Itu digunakan untuk meningkatkan tekanan dan aliran sistem; Ketuk lengan dengan palu; Dongkrak dan buka dengan bagian belakang derek. Kali ini, semua metode di atas tidak dapat dibuka, dan keempat mur pejantan pemandu tidak dapat dilonggarkan. Tolong tanya saya bagaimana lagi membuka mesin ini
1. Longgarkan mur yang menghubungkan batang piston silinder pengunci cetakan dan salib sekitar 1 cm, lalu buka cetakannya. Itu harus dibuka 70 persen menggunakan kelembamannya
2 Atur posisi pembukaan cetakan lambat ke 0, dan atur tekanan dan kecepatan pembukaan cetakan cepat ke maksimum
3 Periksa crank arm dari keausan (penggantian)
4. Batang pemandu di kedua sisi palang pengunci cetakan longgar. Itu bisa dibuka pada satu waktu. Selain itu, jarak antara keempat pilar harus disesuaikan, atau tidak dibuka
5 Pertama-tama, perlu dibedakan antara masalah sirkuit dan masalah sirkuit oli. Saat cetakan tidak dibuka, periksa apakah daya 24V terhubung ke katup solenoid dan apakah sistem berada di bawah tekanan.
6 Ada juga masalah penggaris elektronik. Periksa apakah sosok penggaris elektronik sudah benar saat cetakan tidak dibuka.
7 Gunakan dongkrak untuk menempatkannya di antara persilangan lengan engkol dan silinder ejektor. Setelah dongkrak dikencangkan, gunakan sedikit kekuatan pembukaan cetakan meja mesin
8. Kunci sekrup set secara merata di sekitar cetakan (pastikan lebih dari 8 sekrup simetris). Setelah memastikan pemasangan cetakan lagi, sesuaikan penyangga pembukaan cetakan, turunkan kecepatan pembukaan cetakan, lalu naikkan tekanan pembukaan cetakan secara bergantian
5. Ketika pintu pengaman depan dibuka selama operasi semi-otomatis, cetakan terbuka secara otomatis. Apa yang salah?
1. Pengaturan program menetapkan bahwa pintu pengaman (peralatan impor) tidak dapat dibuka sebelum tindakan injeksi dilakukan selama operasi semi otomatis
2 Periksa sakelar travel pintu pengaman
3 Periksa apakah inspeksi I/O dihentikan selama penutupan cetakan
4. Program error (domestik normal)
6. Setelah cetakan dibuka sampai ujung, cetakan akan memantul kembali sekitar 20mm. Apa masalahnya?
1. Pengaturan langkah pembukaan cetakan tidak masuk akal, tekanan kecepatan penyangga terlalu besar, dan posisinya terlalu kecil
2. Fenomena ini juga terjadi bila ada udara di dalam silinder pembuka cetakan
3. Ini harus merangkak perlahan selama 20 mm saat mengeluarkan. Jika demikian, periksa katup penutup.
4. Pertama periksa posisi tengah katup pembalik dan segel silinder oli, serta kemiringan tekanan
5. Sesuaikan pembukaan dan penutupan katup pembalik die pembuka dan penutup melalui sekrup countersunk. Minyak panduan internal Konfusius kecil (X, Y) dapat diredakan
6 Mungkin juga elemen filter udara tangki bahan bakar tersumbat dan knalpot tidak lancar!
7. Buka kebocoran internal silinder pengunci. Periksa kebocoran internal cincin penyegel piston dan ulir antara piston dan batang piston.
7. Mesin cetak injeksi baru saja menyelesaikan injeksi dan tiba-tiba mati listrik. Setelah 4 jam, mesin dihidupkan dan ternyata cetakan tidak dapat dibuka. Apa yang harus saya lakukan?
1 Periksa apakah ada sesuatu yang terbakar di sirkuit pembukaan cetakan (tanpa keluaran)
2. Ini tentang cetakan. Karena catu daya terlalu lama dan ada produk di dalamnya, tiba-tiba naik
3. Mungkin katup solenoid sakelar cetakan macet. Cobalah untuk meningkatkan tekanan pembukaan cetakan
4. Buka cetakan setelah menyesuaikan PQ, lalu kembalikan
5 Jika tidak, bekisting harus dibongkar.
8. Cetakan akan terbuka perlahan ketika meja injeksi 150T bekerja atau injeksi lem bekerja, dan katup pembalik dari cetakan pembuka dan penutup telah diubah beberapa kali, yang tidak dapat menyelesaikan masalah
1 Sudahkah Anda memeriksa katup kontrol hidrolik di bawah katup mode sakelar dan apakah satu pegas di kedua sisi rusak
2 Penguncian cetakan terlalu kencang, sesuaikan lagi (semi otomatis)
3 Periksa kebocoran internal segel oli silinder pengunci cetakan (semi otomatis)
4. Sakelar pukulan akhir pengunci mati ditekan terlalu jauh (semi-otomatis)
9. Setelah menghidupkan kembali mesin produksi normal, inersia yang aneh tiba-tiba muncul. Tekan tombol pembuka cetakan dalam mode manual, lalu segera lepaskan. Cetakan akan bergerak di sepanjang rute aslinya untuk jarak tertentu meskipun tidak berhenti. Fenomena ini terjadi saat cetakan tertutup dan dudukan ejector. Saya tidak tahu mengapa
1. Ada masalah dengan oli hidrolik dan endapan. Setelah mesin dimatikan untuk jangka waktu tertentu, sedimen ini akan menumpuk di sistem oli, yang akan menghalangi pergerakan inti katup dan memperlambat pemulihan, atau koil katup listrik akan menghasilkan penggandaan magnetis.
2. Karena oli hidrolik kotor, elemen katup dari setiap katup tindakan mengalami masalah dalam pengembalian. Cuci tangki oli dan ganti oli hidrolik
10. Ada mesin cetak injeksi kecil, dan kegagalannya adalah sebagai berikut: ketika cetakan dikunci dan meja injeksi depan dan belakang dibuka, pengukur tekanan menampilkan ke 140 (batang tekanan tinggi pengunci cetakan tidak didorong ke sakelar ujung), tetapi tidak ada tekanan untuk pembukaan cetakan, dan tekanan minyak pengunci dan pembukaan cetakan akan ditampilkan sekaligus ketika cetakan dibuka, tetapi cetakan tidak dapat dibuka
1 Apakah katup pembuka cetakan macet
2. Apakah tidak ada tekanan hambatan pada tekanan penguncian?
3 Periksa silinder oli pembuka dan penutup, dan sesuaikan kedua pipa oli untuk memastikan apakah ada kebocoran internal.
4 Segel oli pada silinder die pembuka dan penutup rusak.