Cara Memperbaiki Torsi Pemasangan Berlebihan di Hot Runners

Dari pembahasan kita sebelumnya mengenai bahaya torsi pemasangan yang tinggi pada hot runner dan latar belakang penentuan torsi yang tepat, maka perbaikan dapat dilakukan secara bertahap tergantung pada beratnya kesalahan:

Perbaikan Baut yang Lepas/Patah Lepas baut yang patah,-ketuk kembali dan lebarkan lubangnya, ganti dengan baut baru yang spesifikasinya sama dan tahan suhu tinggi. Kencangkan melintang secara bertahap dengan torsi standar.

Perbaikan manifold yang cacat:Lepaskan manifold yang berubah bentuk, giling permukaan pemasangan pada gerinda presisi hingga kerataan kurang dari atau sama dengan 0,02 mm, dan-poles ulang dinding bagian dalam runner untuk menghilangkan ketidaksejajaran.

Perbaikan permukaan penyegelan yang hancur: giling permukaan penyegelan kontak dari nosel dan cetakan. Jika cekungannya dalam, Anda dapat langsung mengganti nosel untuk mendapatkan segel yang sempurna dan tanpa celah.

Perbaiki bagian pengatur suhu yang rusak: Periksa koil dan sensor pemanas yang rusak atau terkilir. Ganti bagian yang rusak dan kalibrasi ulang sistem pemantauan suhu untuk mengembalikan pemantauan yang akurat.

Pemeriksaan Akhir: Bawa ke suhu kerja dan tahan selama 2 jam, lalu-kencangkan kembali semua baut hingga torsi standar. Uji coba manufaktur dilakukan untuk memastikan tidak ada masalah kebocoran lem atau suhu yang tidak normal. Dengan mengikuti teknik di atas, Anda dapat memperbaiki secara menyeluruh berbagai cacat yang disebabkan oleh-torsi berlebihan, dan hot runner dapat dikembalikan ke kinerja normal.