Pengantar Pendinginan Vakum (1)

Proses perlakuan panas pendinginan baja atau bagian mesin setelah pemanasan vakum disebut pendinginan vakum. Ada banyak bahan yang dapat dikenakan pendinginan vakum, termasuk baja yang dipadamkan dengan udara, berbagai jenis baja berkecepatan tinggi, baja perkakas yang dipadamkan oli, baja tahan karat, paduan nikel, dan paduan titanium. Pendinginan vakum terutama cocok untuk perlakuan panas pada alat pemotong, cetakan, bantalan, dan komponen presisi dengan persyaratan tinggi.
Pemilihan tingkat vakum selama pendinginan vakum adalah salah satu parameter penting dari proses tersebut. Umumnya, bagian yang dipanaskan pada suhu sedang dapat mencapai pendinginan vakum dengan tingkat vakum 0.1~1Pa. Ketika suhu pemanasan tinggi (di atas 1000 derajat ), nitrogen atau argon dalam jumlah yang sesuai harus dimasukkan ke dalam tungku untuk mengurangi vakum hingga di bawah 1-10Pa untuk mencegah penguapan elemen paduan dalam baja.
Pendinginan dan pendinginan bagian dapat dicapai dengan metode seperti pendinginan gas, pendinginan oli, dan pendinginan air, tetapi pendinginan yang terakhir jarang digunakan dalam pendinginan vakum.
Pendinginan gas adalah proses menyuntikkan argon, nitrogen, helium, hidrogen, dan gas lainnya ke dalam tungku setelah pemanasan vakum. Pada saat yang sama, kipas yang menyertainya di dalam tungku dapat digunakan untuk mengaduk gas untuk mempercepat pendinginan bagian-bagian tersebut. Ketika kondisi lain sama, hidrogen memiliki kemampuan pendinginan terkuat di antara keempat gas yang disebutkan di atas, diikuti oleh amonia, nitrogen, argon, dll. Namun, hidrogen memiliki keamanan yang buruk saat digunakan, dan amonia lebih mahal, sehingga nitrogen dengan kemurnian tinggi umumnya digunakan sebagai media pendinginan gas.
Oli quenching vakum harus digunakan sebagai media pendingin oli selama quenching oli. Kapasitas pendinginan oli pendingin vakum terkait erat dengan tekanannya. Saat tekanan menurun, periode film uap selama proses pendinginan meningkat secara signifikan, sehingga mengurangi kapasitas pendinginan oli. Untuk mencapai laju quenching dan pendinginan yang sama seperti bagian di bawah tekanan normal, gas lembam sering dimasukkan setelah pemanasan vakum untuk mencapai tekanan 0.027 MPa sebelum pendinginan dan quenching oli. Pendinginan oli cocok untuk baja dengan kemampuan pengerasan yang lebih rendah, sedangkan pendinginan gas hanya cocok untuk baja dengan kemampuan pengerasan lebih tinggi karena kapasitas pendinginannya yang lebih rendah. Seperti berbagai baja padam udara, baja berkecepatan tinggi, dll.