Susunan termostat mobil dan posisi mesin mobil

Susunan termostat mobil dan posisi mesin mobil

Secara umum, pendingin sistem pendingin air mengalir dari tubuh dan mengalir keluar dari kepala silinder . Sebagian besar termostat ditempatkan di saluran pembuangan kepala silinder . Keuntungan dari pengaturan ini adalah bahwa strukturnya sederhana dan mudah untuk mengecualikan gelembung udara dalam sistem pendingin air; Kerugiannya adalah bahwa osilasi terjadi ketika termostat berfungsi .

For example, when starting a cold engine in winter, the thermostat valve is closed due to the low coolant temperature. When the coolant is in a small cycle, the temperature rises quickly and the thermostat valve opens. At the same time, the low-temperature coolant in the radiator flows into the body, causing the coolant to cool down again, and the thermostat valve is closed Sekali lagi . Ketika suhu pendingin naik lagi, katup termostat terbuka lagi . sampai suhu semua pendingin stabil, katup termostat cenderung stabil dan tidak berulang kali terbuka dan tutup . fenomenon yang dipanggil dalam fenomene yang dipanggil oleh katup thermostat berulang kali {{{5}. osilasi . Ketika ini terjadi, itu akan meningkatkan konsumsi bahan bakar mobil .

Termostat juga dapat ditempatkan di outlet air radiator . Pengaturan ini dapat mengurangi atau menghilangkan osilasi termostat dan secara akurat mengontrol suhu pendingin, tetapi strukturnya rumit dan biayanya tinggi . sebagian besar digunakan pada mobil berkinerja tinggi dan mobil yang sering bepergian dengan kecepatan tinggi pada musim dingin yang sering bepergian dengan kecepatan tinggi dan mobil yang sering ditempuh dengan kecepatan tinggi (mobil yang sering digunakan dengan kecepatan tinggi dan mobil yang sering digunakan dengan kecepatan tinggi dan mobil yang sering digunakan dengan kecepatan tinggi dan mobil tinggi yang sering digunakan dengan kecepatan tinggi dan mobil tinggi yang sering digunakan pada saat ini