Penyebab utama dan metode pemecahan masalah pemanasan dalam sistem hidrolik pompa beton

Penyebab utama dan metode pemecahan masalah pemanasan dalam sistem hidrolik pompa beton

Pemanasan sistem hidrolik dapat dibagi menjadi dua kategori berdasarkan penyebab pemanasan: satu disebabkan oleh alasan desain; satu jenis pemanasan disebabkan oleh kegagalan komponen hidrolik atau penggunaan yang tidak tepat. Tentu saja, penyebab pemanasan berbeda, dan metode eliminasinya juga berbeda.

3.1 Desain yang tidak masuk akal menyebabkan pemanasan sistem hidrolik dan penghapusannya

(1) Pemilihan mutu oli hidrolik yang tidak tepat dapat menyebabkan pemanasan dalam sistem hidrolik. Bila oli hidrolik yang dipilih berada pada suhu oli rendah, sistem beroperasi secara normal. Akan tetapi, setelah beberapa waktu beroperasi, suhu oli meningkat dan viskositas oli hidrolik menurun, yang menyebabkan peningkatan kebocoran internal dalam sistem. Peningkatan kebocoran selanjutnya mendorong peningkatan suhu oli, sehingga membentuk lingkaran setan suhu oli. Solusinya adalah memilih oli hidrolik dengan viskositas yang sesuai berdasarkan beban sistem dan persyaratan suhu operasi normal.

(2) Desain tangki oli yang tidak masuk akal mengurangi efek pembuangan panas dari sistem hidrolik. Fungsi utama tangki oli adalah untuk menyimpan oli hidrolik, tetapi juga memiliki fungsi pembuangan panas, pengendapan kotoran, dan pemisahan air. Desain tangki bahan bakar tidak masuk akal, terutama terwujud dalam dua aspek: pertama, volume tangki bahan bakar terlalu kecil. Karena pompa beton adalah peralatan hidrolik bergerak, volume tangki bahan bakar umumnya sekitar dua kali laju aliran pompa hidrolik, sehingga area pembuangan panas dan kapasitas penyimpanan oli tangki bahan bakar keduanya kecil; Alasan kedua adalah bahwa beberapa tangki bahan bakar tidak dirancang secara struktural dengan benar, dengan bukaan pipa hisap dan pengembalian berdekatan dan tidak ada partisi di tengah, yang memperpendek siklus pendinginan oli di dalam tangki dan jalur bagi kotoran untuk mengendap, dan bahkan menyebabkan sebagian besar oli kembali langsung masuk ke pipa hisap, mengurangi efek pembuangan panas dari tangki bahan bakar dan meningkatkan suhu oli. Solusinya adalah dengan menambah volume tangki bahan bakar hingga (1125-115) Q, dan mencoba menambah jarak antara bukaan pipa hisap dan pipa balik semaksimal mungkin. Harus ada sekat antara pipa hisap dan pipa balik untuk memastikan daya pembuangan panas yang seharusnya dimiliki tangki bahan bakar.

www.superbheater.com