Apa perbedaan antara cetakan injeksi dan cetakan kompresi?

1. Cetakan Injeksi Fitment

Cetakan injeksi menciptakan pemasangan yang tepat karena toleransi ketat yang digunakan saat membuat cetakan injeksi. Cetakan injeksi identik dengan cetakan OEM karena semua pengukuran diambil dari fairing OEM dengan laser dan ditransfer ke komputer. Kemudian komputer memproses cetakan dengan sempurna. Tidak ada masalah pemasangan saat memasang potongan cetakan injeksi.

Cetakan Kompresi

Cetakan kompresi, sering disebut sebagai "Cetakan Kompresi Buatan Tangan" tidak memiliki toleransi yang ketat seperti cetakan injeksi. Teknologi cetakan kompresi adalah teknologi yang lebih tua. Ini tidak berarti produk akan terlihat berbeda setelah dipasang, bahkan setelah pemasangan selesai Anda akan kesulitan untuk mengetahui mana yang merupakan fairing cetakan injeksi dan mana yang merupakan fairing cetakan kompresi. Banyak toko sepeda motor lebih memilih cetakan kompresi karena kekuatan yang unggul dan potongan buatan tangan. Fairing cetakan kompresi membutuhkan lebih banyak kesabaran untuk dipasang dan sering kali fairing harus dimodifikasi agar sesuai dengan rangka Anda. Lubang mungkin perlu diperpanjang atau tab dipindahkan atau diubah. Artinya bagi rata-rata penggemar sepeda motor adalah pemasangan cetakan kompresi lebih memakan waktu dan mungkin tidak boleh dilakukan oleh seseorang yang tidak memiliki kemampuan mekanis, atau yang memiliki kesabaran terbatas.

2. Bahan

Bahan cetakan Injeksi jauh lebih keras dan rentan retak selama pengiriman. Sebagian besar fairing OEM terbuat dari ABS cetakan injeksi dan ini adalah bahan yang sama yang digunakan oleh pemasok fairing aftermarket. Bahan cetakan kompresi buatan tangan dianggap lebih unggul karena kerusakan akibat retak sangat jarang terjadi. Bahannya lebih lunak dan memiliki lebih banyak fleksibilitas.

3. Jumlah waktu untuk membuat fairing kompresi vs cetakan injeksi.

Waktu untuk memproduksi dan mengirimkan fairing cetakan kompresi sama dengan fairing cetakan injeksi.

4. Mengapa pabrikan tidak membuat fairing cetakan injeksi untuk semua sepeda motor aftermarket.

Harga cetakan injeksi untuk sepeda motor sangat mahal sehingga pabrikan hanya akan membuat cetakan sepeda motor yang dimiliki banyak orang. Untuk banyak model Ducati dan BMW yang lebih mahal atau sepeda motor tua yang tidak lagi dibuat pabrikan tidak akan berinvestasi dalam pembuatan cetakan injeksi karena ada cukup penjualan untuk membenarkan pengeluaran.

5. Jadi apa bedanya dalam pembuatan fairing cetakan kompresi VS. fairing cetakan injeksi.

Saat fairing dibuat dengan cetakan injeksi, semua pengencang, lubang, dan potongan diselesaikan selama fase utama. Saat fairing ABS keluar dari cetakan injeksi berarti sudah selesai. Dengan fairing cetakan kompresi, pengencang dipasang dan lubang dibor oleh pekerja dalam operasi sekunder. Karena interaksi manusia, Anda tidak selalu mendapatkan penempatan pengencang atau lubang bor yang sama persis.

6. Apa masalah paling umum dengan potongan cetakan kompresi.

Keluhan yang paling umum adalah bahwa pemasang kit fairing harus bersaing dengan menyelaraskan bagian-bagiannya dengan benar. Memperpanjang lubang untuk mendapatkan pemasangan yang tepat adalah masalah nomor satu. Masalah lain dapat mencakup memindahkan pengencang dan menempelkannya kembali di lokasi yang benar atau mengebor lubang. Sebagian besar kit dibaut tanpa masalah meskipun kira-kira 10-15 persen kit akan memiliki beberapa masalah yang harus diperbaiki oleh penginstal.