Standar persetujuan untuk cetakan injeksi

1. Bagian struktur cetakan
(1) Bahan cetakan
Baja yang digunakan untuk setiap pelat cetakan tidak kurang dari 1050 baja. (Setara dengan Ace Steel Jepang)
Kekerasan permukaan bahan yang digunakan untuk embrio, paku tepi, paku belakang, kurung tengah, dan kurung tengah tidak boleh lebih rendah dari HRC60.
Cetakan depan dan sisipan cetakan depan dari bahan bir ABS dan HIPS terbuat dari baja super P20 (seperti 718, M238, dll.). Cetakan belakang terbuat dari baja P20 umum (seperti MUP, M202, dll.), Dan sisipan cetakan belakang terbuat dari baja 1050~1055 atau bahan yang lebih baik.
Cetakan depan dan belakang serta sisipan bahan korosif seperti PC, POM, PE, dll. Memerlukan baja 420 (seperti S136, M300, M310, dll.).
Baja yang digunakan untuk cetakan permukaan cermin bir adalah baja 420 (seperti S136, M300, M310, dll.).
Kekerasan permukaan bagian atas yang miring dan batang ayun tidak boleh kurang dari HRC35, dan kekerasan permukaan pelat dorong tidak boleh kurang dari HRC28.
Jika pelanggan menentukan bahwa baja cetakan harus digunakan, pabrik cetakan harus memenuhi persyaratan pelanggan.
(2) Cetakan harus memiliki struktur
Identifikasi cetakan: Permukaan luar cetakan harus ditandai dengan teks sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Embrio cetakan harus ditandai dengan nomor P/N dan nomor bagian karet sesuai dengan lokasi yang ditentukan oleh pelanggan, nomor rongga cetakan harus ditandai untuk pemeriksaan tiruan pertama dengan banyak rongga, dan nomor sisipan harus ditandai untuk beberapa sisipan sesuai dengan persyaratan desain.
Cetakan harus dipasang dengan cincin flensa yang sesuai dan lubang cetakan kode standar harus dibuka.
Cetakan tiga pelat harus dilengkapi dengan kunci gesper dan paku pengunci, serta kait penarik bahan dan pelat saluran keluar air, dan cincin elastis harus dibuka terlebih dahulu.
Pelat bawah cetakan harus memiliki lubang batang atas yang memenuhi syarat, dan posisi lubang harus memenuhi persyaratan keseimbangan ejeksi.
Pelat jarum atas cetakan harus dilengkapi dengan pegas reset. Saat menutup cetakan, templat depan harus terlebih dahulu menyentuh jarum kembali, jika tidak, cetakan harus dilengkapi dengan mekanisme reset (jika tidak diperlukan untuk struktur garis).
Struktur baris.
Gerakannya harus halus dan permukaan kontak harus memiliki alur oli.
Pegas harus dipasang pada posisi baris untuk membuatnya keluar, dan perangkat pembatas harus dipasang.
Tinggi total blok Huff yang bergerak ke arah ketinggian tidak boleh melebihi 2/5 dari panjang saluran pemandu.
Mekanisme pengeluaran.
Pengaturan pin ejektor harus memastikan bahwa tidak ada deformasi permanen, pemutihan, atau benturan pada tampilan bagian plastik selama demolding.
Mekanisme pin ejektor harus fleksibel, andal, dan bebas dari tindakan yang salah.
Bila permukaan atas bidal dan silinder penggerak tidak rata, bidal dan silinder penggerak harus diposisikan.
Paku sampah harus dipasang secara merata di pelat bawah, dan ketinggian paku sampah harus konsisten.
Untuk cetakan besar kelas 4545 atau lebih tinggi, tepi penyangga tengah harus ditambahkan. Jika jumlah silinder dalam satu set cetakan mencapai atau melebihi 16, tepi penopang tengah harus ditambahkan.
Diameter dan panjang pelari harus diproses secara wajar, dan prosesnya harus dipersingkat sebanyak mungkin sambil memastikan kualitas pembentuknya. Luas penampang harus dikurangi untuk mempersingkat waktu pengisian dan pendinginan, dan kehilangan plastis dalam sistem penuangan harus diminimalkan. Saluran aliran umumnya harus dilengkapi dengan sumur material dingin.
Pembagian 11 rongga harus wajar dan sesuai dengan prinsip mengisi setiap rongga secara bersamaan. Pengaturan gerbang tidak boleh mempengaruhi penampilan bagian karet, memenuhi persyaratan perakitan bagian karet, dan mencoba meminimalkan jumlah sisa gerbang di bawah kondisi produksi bir yang diperbolehkan.
12 Sistem pendingin.
Pembagian saluran transportasi air harus memastikan bahwa perbedaan suhu antara berbagai bagian permukaan cetakan berada dalam 10 derajat.
Posisi lubang masuk dan keluar dari saluran transportasi air tidak mempengaruhi pemasangan, dan ukuran tenggorokannya adalah 13mm.
Sisipan dan baris pada permukaan rongga cetakan umumnya harus diisi dengan air, sedangkan sisipan seperti kantong baterai, pegangan, dan klakson harus diisi dengan air.
Saluran pengiriman air cetakan harus kedap air dan ditandai dengan tulisan "OUT" dan "IN" pada inlet dan outlet saluran. Jika ada beberapa kelompok saluran transportasi air, nomor kelompok juga harus ditambahkan.
Kantong baterai 13 dan bagian lain yang memiliki kekuatan pembungkus lebih besar pada cetakan depan harus ditambahkan secara merata dengan kait dan jarum pada bagian cetakan belakang yang sesuai.
Struktur cetakan 14 memastikan knalpot halus.
Jika tinggi 15 kolom melebihi 20mm, silinder harus digunakan. Jika tingginya melebihi 25mm, beras perekat harus ditambahkan secara merata sesuai dengan persyaratan desain.
Kepala penyangga dari 16 cetakan harus didistribusikan secara merata sesuai dengan persyaratan kekuatan untuk mencegah deformasi cetakan.
Pusat tekanan dari 17 rongga cetakan harus sekonsisten mungkin dengan pusat cetakan, dan pusat rongga tidak boleh melebihi 25 persen dari pusat cetakan.
Kawah vulkanik harus ditambahkan pada posisi kolom cetakan yang sesuai yang dapat menyebabkan penyusutan pada permukaan 18 bentuk.
Permukaan perpisahan 19 adalah permukaan miring searah dan cetakan rongga dalam yang besar, dan perangkat pengunci otomatis yang andal harus dipasang pada permukaan perpisahan.
(3) Struktur tidak diperbolehkan oleh cetakan
Cetakan tidak memungkinkan baja tajam atau baja tipis dengan tinggi lebih dari 2mm dan ketebalan kurang dari 1mm.
Pin ejektor tidak boleh bersentuhan dengan cetakan depan kecuali untuk kolom BOSS.
Tidak ada kebisingan abnormal yang diperbolehkan selama pembukaan dan penutupan cetakan.
Pengujian timbal merah tidak diperbolehkan dalam jarak 5 mm dari tepi rongga, dan pengujian timbal merah pada permukaan perpisahan tidak boleh kurang dari 80 persen.
Semua sekrup pengencang tidak boleh dilonggarkan.
Semua kait tidak diperbolehkan memiliki arah yang berbeda.
Bagian perekat tidak boleh menempel pada cetakan.
Cetakan tidak memungkinkan untuk ejeksi yang tidak seimbang.
Template depan dan belakang dari arah ketinggian cetakan tidak boleh kekurangan lubang tarikan.
Bagian yang hilang atau salah tidak diperbolehkan selama perakitan cetakan.
2. Bagian kualitas dari bagian perekat
(1) Dimensi dasar
Bentuk geometris dan akurasi dimensi bagian karet harus memenuhi persyaratan gambar pembukaan cetakan formal dan efektif (atau file 3D).
Standar dimensi struktural umum.
Persyaratan umum untuk bagian perekat adalah mencapai ketebalan perekat rata-rata, dan ketebalan perekat non rata-rata harus memenuhi persyaratan gambar.
Diameter akar pejantan: sekrup M3 φ 6.0 plus 0.2mm, diameter kawah φ 10.0mm;
Sekrup M2.6 adalah φ 5.0 ditambah 0.2mm, diameter kawah φ 9.0mm.
Ketebalan akar forkbone dan periosteum: 1,2 ditambah 0.2mm.
Ketebalan tulang salib KARET atas tombol adalah {{0}}.9 ditambah 0,1 mm.
Ketebalan dinding atas kolom silinder: 1,2 ± 0.1mm.
Ketebalan perekat pada posisi jarum cetakan belakang kotak baterai kurang dari 2.0mm.
Saat bagian karet berada pada posisi yang sama dengan permukaan PL, ketidaksejajaran antara cetakan depan dan belakang kurang dari 0,05 mm.
Pas dari muka ke cangkang bawah.
A. Pemasangan sambungan tingkat kedua atau ketiga mengharuskan ketidaksejajaran permukaan PL kurang dari 0,1 mm, dan tidak ada fenomena gesekan;
B. Jarak bebas sambungan segel adalah 0.1-0.3 mm, dan nilai yang lebih besar dipilih untuk bentuk kompleks.
Celah unilateral horizontal antara pintu baterai dan kotak baterai adalah 0.2-0,3 mm.
Kancingnya pas dengan lubangnya. Jarak antara tombol bentuk geometris umum dan lubang di satu sisi adalah {{0}}.15~0.25 mm. Jarak antara tombol tidak beraturan dan lubang di satu sisi adalah 0,3-0,4 mm, dan jarak antara tombol injeksi bahan bakar harus dianggap sebagai nilai yang lebih besar. Saat tombol dipasangkan dengan bunga, kompatibilitasnya dapat memenuhi standar pengujian keamanan.
Masukkan kartu agar pas. Jarak bebas unilateral antara pintu plug-in dan permukaan serta cangkang bawah adalah 0.2-0,3 mm. Celah unilateral antara soket dan soket adalah 0.5mm.
Jarak bebas aksial minimum di satu sisi dari empat komponen utama adalah 0.1-0.2 mm.
Celah unilateral antara LOCK dan lubang posisi bantal kawinnya adalah 0.2 mm.
Jarak bebas unilateral antara braket dan lubang pasangannya adalah 0.1-0.2 mm, dan nilai yang lebih besar diambil untuk panjang lebih dari 150 mm.
Jarak bebas unilateral antara penutup dan lubang pasangannya adalah 0.1 mm.
Jarak bebas unilateral antara rol dan lubang pasangannya adalah {{0}}.5-1.0 mm.