Panduan langkah pembongkaran dan perakitan sekrup

(9) Pasang komponen sekrup ke poros sesuai dengan gambar desain.
(10) Selesaikan rakitan sekrup dengan memasang bagian atas sepasang sekrup, awalnya dengan mengencangkan tangan. Pengencangan terakhir akan dilakukan setelah sekrup memasuki ekstruder.
Perhatian: Operasikan dengan hati-hati dan seka setiap permukaan ujung komponen secara berurutan. Pastikan untuk memeriksa keselarasannya lagi, terutama poros spline. Ini memastikan bahwa sekrup dapat berputar dengan benar sebagai satu set dan mempercepat pemasangan komponen yang telah selesai.
(11) Sekrup yang dirakit sekarang dapat diperiksa ulang dengan memastikan bahwa jarak antar komponen yang telah selesai adalah konsisten. Toleransi antar komponen sangat ketat, tetapi celah harus terlihat.
Senter dapat digunakan untuk mengonfirmasi visibilitas dan memeriksa apakah cahaya antar komponen tetap stabil.
Gambar 1: Kombinasi sekrup yang berputar ke arah yang sama dan berlawanan
(12) Pasang komponen berulir - kopling inti poros pada poros keluaran transmisi.
(13) Oleskan senyawa anti jamming dalam jumlah besar ke splines poros. Sebagai inspeksi rakitan, letakkan dua sekrup di atas meja atau lantai datar untuk memasangnya dengan benar dan gulung set sekrup bolak-balik sambil mencari gangguan apa pun (ini hanya berlaku untuk memutar sekrup ke arah yang sama).
Serangkaian komponen yang dipasang secara tidak benar akan bergesekan atau mendorong pengikatan kedua sekrup.
05
Pasang kembali rakitan sekrup
Untuk memasang kembali rakitan sekrup yang telah selesai, pertama-tama pastikan bahwa poros keluaran transmisi dan sambungan berada pada posisi yang benar: pada offset 180 derajat, yang berarti bahwa penunjuk yang memasang sekrup atau sambungan menghadap ke luar pada jam 9 dan 3.
Untuk memutar poros output gearbox, putar kopling input motor secara manual (untuk mematikan dan mengunci daya utama), atau gunakan driver untuk memutar motor dengan sangat lambat.
Posisikan poros ekor sekrup dengan cara yang sama (pada arah jam 9 dan jam 3) dan tempatkan kedua sekrup dengan erat agar menyatu satu sama lain. Perhatian harus diberikan pada poin ini:
(1) Keluarkan semua bahan yang mengeras dari laras, dan sedot semua kotoran dan serpihan polimer lepas dari lubang yang menghubungkan pipa dan laras;
(2) Pastikan keselarasan laras yang benar;
(3) Periksa secara visual steker, adaptor, dan peralatan dari interferensi;
(4) Masukkan unit sekrup timing secara horizontal dan paralel;
(5) Jika terasa ada gangguan, jangan gunakan tenaga lebih lanjut untuk memutar sekrup. Setelah melepas pelat penyegelan dari spline poros sekrup, aplikasikan lapisan anti jepret pada spline;
(6) Dorong rakitan sekrup ke jarak yang tersisa dari kopling;
(7) Selesaikan pemasangan kopling sekrup.
Setelah sekrup memasang kopling, periksa untuk melihat apakah kedua ujung sekrup menonjol pada jarak yang sama dari flensa di ujung laras. Jika tidak, ini menunjukkan masalah dan sekrup harus dilepas dan rakitan diperiksa.
Pada titik ini, gunakan kunci pas kepala sekrup yang disertakan dengan mesin untuk akhirnya mengencangkan kepala sekrup. Ingat, ujungnya memiliki ulir kiri yang berputar ke arah yang sama dengan ekstruder.
Kencangkan setiap tip hingga gearbox/motor mulai berputar - ini cukup menegangkan. Jangan gunakan bentuk "pipa" apa pun pada kunci inggris atas untuk mengencangkan bagian atas.
Sebagai pemeriksaan terakhir, nyalakan drive utama dengan pengaturan kecepatan yang relatif rendah (1-2 putaran) dan putar pengaturan sekrup untuk beberapa putaran. Jika semuanya normal, tingkatkan kecepatan menjadi 20 putaran per menit dan dengarkan suara ketukan apa pun.