Penanganan Kebisingan Berlebihan Pada Sistem Hidrolik Mesin Injection Moulding

1, Kebisingan dari pompa atau motor
(1) Fenomena isapan adalah salah satu alasan utama kebisingan pompa yang tinggi. Ketika udara dicampur ke dalam oli, mudah untuk membentuk kavitasi di area bertekanan tinggi dan merambat dalam bentuk gelombang tekanan, menyebabkan osilasi oli dan menimbulkan kebisingan kavitasi pada sistem hidrolik mesin cetak injeksi. Alasan utama untuk ini adalah:
① Penyumbatan filter oli dan pipa saluran masuk pompa hidrolik, atau viskositas oli yang tinggi dapat menyebabkan kevakuman tinggi di saluran masuk pompa, menyebabkan infiltrasi udara.
② Segel oli di ujung poros pompa hidrolik rusak, atau penyegelan pipa saluran masuk oli buruk, menyebabkan udara masuk
② Level oli di tangki bahan bakar terlalu rendah, menyebabkan pipa saluran masuk pompa hidrolik langsung kosong.
Ketika kebisingan tinggi terjadi selama pengoperasian pompa hidrolik, bagian-bagian di atas harus diperiksa terlebih dahulu, dan setiap masalah yang ditemukan harus segera ditangani.
(2) Keausan yang berlebihan pada komponen internal pompa hidrolik, seperti keausan pada badan pompa dan pelat katup, dapat menyebabkan kebocoran internal yang serius pada pompa hidrolik. Ketika pompa hidrolik mengeluarkan oli tekanan tinggi dan aliran rendah, denyut aliran akan terjadi, menyebabkan kebisingan hidrolik yang tinggi pada mesin cetak injeksi. Pada titik ini, alur segitiga dapat ditingkatkan dengan tepat untuk memperbaiki dampak kebocoran internal pada aliran keluaran pompa.
(3) Pelat port pompa hidrolik juga merupakan komponen penting yang dapat dengan mudah menyebabkan kebisingan hidrolik pada mesin cetak injeksi. Karena keausan permukaan atau pengendapan lumpur minyak pada pembukaan alur bongkar selama penggunaan, pelat port dapat memperpendek alur bongkar dan mengubah posisi bongkar, mengakibatkan minyak terperangkap dan selanjutnya menyebabkan kebisingan yang tinggi. Selama proses perbaikan normal, pelat port yang diperbaiki dengan gerinda datar juga dapat mengakibatkan alur bongkar muat menjadi lebih pendek. Jika tidak diperpanjang dengan benar pada waktu yang tepat, itu juga akan menimbulkan kebisingan yang signifikan. Selama proses perakitan, alur bongkar besar dari pelat katup harus dipasang di ruang pompa bertekanan tinggi, dan arah sudutnya yang tajam harus berlawanan dengan arah putaran badan silinder, jika tidak maka akan menimbulkan kebisingan yang signifikan. ke sistem hidrolik mesin cetak injeksi.
2, Kebisingan katup luapan
Katup luapan rentan terhadap kebisingan frekuensi tinggi, terutama disebabkan oleh kinerja katup pilot yang tidak stabil, yang disebabkan oleh osilasi frekuensi tinggi dari tekanan ruang depan katup pilot dan getaran udara. Alasan utama untuk ini adalah:
(1) Udara tercampur dalam oli dan membentuk kavitasi di ruang depan katup pilot, menyebabkan kebisingan berfrekuensi tinggi. Pada titik ini, keluarkan udara tepat waktu dan cegah udara eksternal masuk kembali.
(2) Selama penggunaan, katup jarum aus berlebihan karena sering dibuka, menyebabkan permukaan kerucut katup jarum tidak pas dengan dudukan katup, menyebabkan aliran pilot tidak stabil dan fluktuasi tekanan, menyebabkan kebisingan. Dalam hal ini, harus diperbaiki atau diganti tepat waktu.
(3) Fungsi pengatur tekanan katup pilot tidak stabil karena kelelahan dan deformasi pegas, menyebabkan fluktuasi tekanan yang besar dan menyebabkan kebisingan. Saat ini, pegas harus diganti.
3, Kebisingan dari silinder hidrolik
(1) Udara tercampur dalam oli atau udara dalam silinder hidrolik tidak sepenuhnya keluar, mengakibatkan kavitasi di bawah tekanan tinggi dan menyebabkan kebisingan yang signifikan. Pada titik ini, perlu membuang udara tepat waktu.
(2) Segel oli kepala silinder terlalu kencang atau batang piston bengkok, yang juga dapat menyebabkan kebisingan saat bergerak karena gaya lain. Pada titik ini, segel oli atau batang piston perlu diganti tepat waktu.
4, kebisingan pipa
Tekukan mati yang berlebihan atau klip pengencang yang longgar di pipa juga dapat menyebabkan getaran dan kebisingan. Oleh karena itu, dalam tata letak pipa, tikungan mati harus dihindari sebanyak mungkin, dan klip yang longgar harus dikencangkan tepat waktu.